京张高铁始发站【北京北站】改建后最新实拍来啦！

在展示北京北站最新面容前，先跟大家一起回忆下她的旧容。以前的西直门北京北站是这样的。是不是很有年代感。

京张高铁2016年全线开工建设，年底即将全线通车，全线共设10座车站，北京北站作为始发站，在原有站基础上进行改造升级，业务已经暂停。这次施工改造，主要是为了适应高速动车组列车的需要，对站内线路、接触网等设备设施进行全面升级改造。它的站房、旅客进出站通道、站台和雨棚等并无大的变化。

车站现状

北京北站的站房是2009年1月在距西直门站旧址不远的地方建成，主站房共8层，地上6层，地下2层，建筑面积2万多平方米。候车厅、售票厅、商务休息室设在地上一层和地下一层。

北京北站的规模和现在的北京站、北京西站、北京南站相比应该是最小的。车站重新运营后，需要承担京张高速动车组，京包、京通铁路普速列车，北京市郊列车的旅客到发，今后还可能承担锡林浩特进京列车旅客的到发。从目前规模看，可以想象，当列车集中到发时，大量旅客聚集，进出站通道应该是非常拥挤的。

这是地面候车大厅，特别高挑敞亮。地面瓷砖铺设完毕，进站闸机、检票闸机都安置完毕。两侧楼上的商业正在装修。大厅里摆着站台的电子显示屏，沿线所有车站都统一配置该产品。

北京北站站场呈南北纵向尽端式，就是说站场南侧即是站台的尽头，也是铁路线路的尽头。主站房设在站台的南侧，旅客进站上车，需要从站台的南侧检票后从站台走向列车停靠位置，这一段的步行距离还是比较长的。

这是地下候车大厅，地下大厅是同地铁和商场连通的，更加便捷。地下和地上各有4个检票口。

站台有6台，11道。相比沿线的小站，站台数量多了不少。也显得宏伟大气了不少。雨棚高挑、宽阔、明亮。很现代化、工业风。

站台地面地砖还没铺设完成。正在按部就班的进行中。

出站就在站房两侧，下楼梯到达出站口。

出站后，天色已黑，来张灯光美照。

交通贴士

想要换乘的旅客还要注意，北京北站与北京、北京西、北京南站等北京各大火车站没有铁路联络线相连，无法通过铁路旅客列车到达这些车站。但北京北站的地铁、公交非常便利。北京北站地处西城区西直门北大街，附近商店、公司、高校、旅游景点云集，人流量较大，也就成了北京的一个重要交通枢纽。

北京北站南部紧邻西直门地铁站，这里有地铁2号线、4号线和13号线。去往北京站乘坐 地铁2号线可以直达；去往北京南站乘坐地铁4号线可以直达；去往北京西站乘坐地铁4号线到达"国家图书馆"站后，同台换乘地铁9号线就可以到达。可以说，交通做到了高铁、地铁无缝衔接。为旅客提供了极限的便利。

同时，北京北站附近公交站点有四处，位于东侧的西直门北公交站、位于西南方的地铁西直门站公交站、位于东北角的索家坟公交站、位于东南角西直门公交站。公交线路有通往市区的、有通往市郊的，有通往繁华商业街的、有通往旅游景区的，供旅客选择。

还有一个多月，京张高铁就要从这里始发。届时，张家口将划入一小时首都经济圈。那将是张家口的新纪元，也是沿线各地的高铁元年。高铁时代的未来，会远超我们的想象。让我们一起见证新的纪元。

来源：逍遥怀来