高铁站建成在即，多条高铁路线汇聚张家口！

最近京张高铁的开通备受大家关注，除了京张高铁还有那些重要铁路贯通张家口，下面带大家了解一下。

先认识下张家口

张家口又称“张垣”“武城”，位于河北省西北部，是冀西北地区的中心城市，连接京津、沟通晋蒙的交通枢纽。2015年7月31日，北京携手河北省张家口获得2022年冬奥会举办权。2015年7月，国务院批复同意设立河北省张家口可再生能源示范区。2016年9月，张家口市入选“中国地级市民生发展100强”之一。2016年11月，张家口市被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。

再了解下未来之城

张家口市“未来之城”位于张家口市主城区南侧，北至京张高铁综合枢纽、东至胜利南路、南至洋河、西至滨河路南路，总面积53.9平方公里。北区（原高铁新城范围）面积约15平方公里，南区（原洋河新区范围）面积38.9平方公里。

重点发展总部经济、科技研发、金融商务、教育医疗等高端绿色产业及生态居住产业，区域按照整体规划整体建设的思路，举全市之力建设张家口市未来城市发展的核心区域。

重点“张家口铁路”

京张城际铁路，又名京张高铁，是国家高铁京昆客运专线的重要组成部分，起始站是北京北站，终点站是河北张家口南站，途经沙城、下花园、宣化，一共设有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站(后改名)10个站点，全长约174公里，总投资584.1亿元，设计速度为每小时350公里。

京张高铁张家口站位于张家口市主城区以南，京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.6万平方米。其中，南北站房、高架候车厅规模约为35000平米，站场规模6台16线，北侧3台8线为高速场(京张场)，南侧3台8线为普速场(京包场)，中间为高速普速合用站台。

京张高铁张家口站工程于2017年11月15日开工，2019年6月30日完成张家口站高、普速场、站房、地下通道和高架候车室修建，2019年7月1日至2019年12月30日，进行高速场联调联试。

现在你如果开车走京藏高速，顺利的话一个半小时到延庆，堵车的话至少两个多小时，京张高铁开通后，半个小时就能到延庆，45分钟左右就能到张家口。京张高铁预计在2019年6月完工试运行，2019年底正式通车。

与此同时，新张家口站还是在建大张客专(大同至张家口)和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁(呼和浩特至张家口)的交汇站。届时到2019年底，新建张家口站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁网络的桥头堡、新驿站。

新张家口站及张家口南站位于未来之城区域内，多向铁路一旦汇聚，将拉近城市与城市间的距离，人们出差旅行成本会随之降低，城际经济、社会往来会更加便利，都市圈的形态会越来越清晰，推动未来之城产业接入、人才涌入，加快国际化新城的快速成型。

大张高铁

大张高铁西起山西大同，经阳高、天镇至河北张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线，线路全长140.6公里，其中山西省境内124.74公里，共设车站3座，设计时速250公里。大同至张家口高速铁路是2022年冬奥会的配套交通枢纽工程。

大张高铁预计2019年底建成通车，大张高铁开通之后，大同到北京的列车运行时间，将从6小时压缩至1个多小时！从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟！2022年冬奥会张家口与北京同为主办城市，张家口将承办雪上项目，届时山西人去张家口看冬奥会会更加方便。

张呼高铁

作为内蒙古首条高速铁路，张呼高铁途经内蒙古呼和浩特、乌兰察布和河北省张家口市，全长约 286.8 公里，设计时速 250 公里。张呼高铁呼和浩特至乌兰察布段，已于 2017 年 8 月 3 日开通运营。

未来，张呼高铁将与京张高铁同步开通运营，届时呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快9小时缩短到3小时以内，张家口到呼和浩特的列车运行时间将缩短到 2 小时以内。

来源：京北每日快讯