张家口北站，这次真的要说再见了......

如果没有你,我没见识过绿皮火车的热闹和摇曳,如果没有你,我没经历过站台的一次次分别和重逢!

▲张家口站20年前后对比图

官方最新消息

从2019年3月1日起

张家口北站将停办所有客票业务

那一天

老北站将功成身退

完成车站最后的使命

成为京张铁路终点圆满谢幕的一天

拍摄于2月25日，仍在售票中的张家口站

根据相关车站站名及业务功能调整的相关要求，现将有关变化内容公告如下：

一、车站命名

1.京包客专线北京北至怀安段：北京北站（既有）、清河站（既有）、沙河站（既有）、昌平站（既有）、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站、怀安站。

2.崇礼支线：下花园北站、太子城站。

二、车站更名

1.自2019年3月2日起，北京局集团有限公司沙岭子西站更名为张家口南站。

2.自2019年3月2日起，京包线、张集线，原张家口南站站名修改为张家口站。

三、营业线变更

张家口线全项取消，原张家口站停办所有客票业务。

特此公告

张家口站

2019年2月23日

张家口站北站

北站在人们心底留下的回忆

在泛黄的照片里愈加清晰

远行，就是所有张家口人关于京张高铁的共鸣。

张家口北站—建于1909年，是中国人自主修建的第一条铁路“京张铁路”的终点站。

一百年前，当蒸汽机车翻山越岭从北京奔向张家口时，铁路、火车对于中国人来说还是一种神奇、稀罕的东西。转眼百年已过，京张铁路上的张家口北站已经成为了“停车场”。

京张铁路张家口北站于2014年7月1日起停办客运业务，几次改建，原葫芦线也只能在历史资料中见到，而张家口北站至南站段，也成为历史留给张家口最宝贵的工业遗迹。

站在这里，闭上眼睛，依然可以闻到浓浓火车味道。

荒木经惟曾说："对焦，要对在自己的心情上"张家口北站的焦点，恐怕早已深深刻在张家口人的心里。

回忆过往，张家口北站，也是太多张家口人情绪的扬声器。

绿色的涂料墙，依然能够让人回忆起往日离家的匆忙与回家的欣喜。

无论时隔多少年，时光依旧，车站还是车站，已藏在人们心里。

绿皮车时光

拍摄于2013年1月3日

北京西→张家口

4447次

绿皮车行驶至茶坊

即将到达北站终点

当然，从年前刚刚结束的桥东区两会《政府工作报告》中可以了解到，2019年，桥东区将传承工业文化，推进张家口火车北站申报国宝单位。即使他的客运功能马上写下圆满的句号，但他所蕴含的精神，以及承载的回忆将成为时代留给张家口最珍贵的礼物。

来源：张家口朋友圈