重磅！张家口将新建一条铁路，结束坝上没有铁路的历史

近日，国家发改委公布了2019年铁路储备项目名单，其中张家口崇礼太子城至锡林浩特铁路项目赫然在列。储备项目是指，2019年争取具备开工条件，也就是加快预可研、可研推进进度，但是年内并没有开工计划。事实上该项目早在2017年就已启动项目规划，时隔两年，终于有新进展。

太子城至锡林浩特铁路为客运专线，项目位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，线路南起崇礼铁路太子城站，途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县，进入锡林郭勒盟境内经正蓝旗、北起锡林浩特市，大致呈南北走向，南端与在建崇礼铁路相接，北端与锡二线相连。线路全长384.083km（张家口市境内线路长132.92km、锡林郭勒盟境内长251.163km），初步规划时速160km/h。该线与锡多铁路、崇礼铁路、京张铁路，构成锡林郭勒盟快速进京通道，贯通内蒙古自治区东西向便捷客运通道，与北京、呼和浩特等地形成快速通达的交通网络，工程预计2020年开工。

▲张家口境内路线示意图

（注：此图仅供示意，实际以官方公示内容为准）

一、沽源县将建铁路

张家口的第一条铁路是家喻户晓的京张铁路，于1905年9月4日开工，1909年8月11日建成。110年过去，张家口客运铁路线目前依然仅有京包线，自东向西穿张家口而过，途径怀来、下花园、宣化、市区、万全和怀安，即将于年底通车的京张高铁和大张高铁，也完全是这个路线。而坝上四县六区，至今都没有铁路（张北县、沽源县、康保县、尚义县、察北区、塞北区）。

现京张高铁崇礼支线正在紧张的施工中，将于2019年底通车。2020年太子城至锡林浩特客运专线也将开工，待建成通车后，预计不到4个小时，就可从张家口坐高铁直达锡林郭勒大草原，比驾车节约近2个小时。也将彻底结束张家口坝上地区无铁路的历史。

资讯网小编通过了解得知，规划中的太子城至锡林浩特铁路在张家口境内将设4站，分别是崇礼站、张北战海站、沽源站、塞北站。现沽源县境内已有国省道路7条，张石、张承高速已建成通车，二秦高速正在加紧建设中，待太子城至锡林浩特铁路建成后，沽源县将成为链接张承蒙的重要枢纽。

▲沽源县区位图

二、沽源县简介

沽源县位于张家口坝上地区，为国家级贫困县，总面积3654平方公里，辖4镇10乡、233个行政村，总人口22.6万，其中农业人口20.1万。

沽源生态系统完好，全县林地面积192.8万亩，草场面积202万亩，水域面积6.1万亩，湿地面积79.5万亩，是滦河、黑河、白河的发源地，拥有闪电河国家级湿地公园和葫芦河省级湿地公园。小宏城遗址、九连城城址和梳妆楼元墓为国家重点文物保护单位。

2019年1月，国家林业和草原局下发关于同意建设17个国家沙漠（石漠）公园的通知，占地1079.88公顷的沽源县九连城国家沙漠公园名列其中，成为全省唯一获批的沙漠公园项目。

三、对沽源县发展的影响

沽源县虽为国家级贫困县，但拥有着优美的山、水、林、草资源，受制于区位和交通，经济未得到强效发展。

太子城至锡林浩特铁路的修建必将成为沽源县发展的一大利好，便捷的交通必将促进区域经济发展。

沽源县自然资源丰富，有天鹅湖、闪电河、沙漠公园等旅游资源，便捷的交通将促进旅途业大发展，带来周边省区大量游客。同时由于铁路带来了与北京之间通勤时间的缩短，也必将会带来更多的投资机遇。

资讯网小编相信，未来凭借这一交通优势，沽源必将迎来发展新机遇，并带动整个坝上地区发展。最后，祝福张家口，祝福家乡，发展越来越好！

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