抵制/支持？张家口共享单车命运几何？

4月起张家口市区的共享单车迅速多了起来，给我们出行带来不少便利。同时也有不少网友担忧，这轮共享单车前景如何？会不会又像前几年那样，中途夭折？来看看我们的分析。

一、集中投放，分布不很均匀

不知道大家有没有发现，共享自行车经开区比较多，桥东和桥西区比较少 。

经开区的共享自行车实拍

对于共享单车，张家口的共享助力车明显更受欢迎，这一点主要在于张家口是山城，多数道路是坡地。小蓝车满电可以骑行近50公里，从纬三路骑到展览馆毫无问题。

共享电动车实拍

二、保护单车！重拳打击破坏者

2017年张家口有共享单车时，不少车辆都被“绑架”被破坏，后来摩拜、哈喽等商家相继退出。

而今年共享单车刚刚回归时，也发生过故意破坏的情况。不过对于违法行为的打击力度在加强。

例如桥西区八角台外环匝道处有一哈啰共享电动自行车被损坏，2个小时候破坏者周某就被警方抓获，处以行政拘十三日的行政处罚。

经开区张家口职业技术学院附近，电工刘某由于对共享电动车的运作原理比较感兴趣而将车辆带回住处拆卸损坏，被警方刑事拘留。

前一阵经常发现有的车辆二维码被损坏，近期似乎也得到了改善，小编看到路边的单车二维码都是完好的。

三、出租车or共享单车

4月初，张家口的部分出租车主们对于单车的投放，曾用行动表达自己的诉求。

（张家口某高速口）

不过小编认为，单车和出租车其实完全可以和平共处。单车解决的是短途最后一公里的问题，公交、单车、出租车，都算公共交通工具，不能因为一个新事物的出现就否定原来的出行方式。

当然，共享单车的使用量上升，或多或少会对出租、公交产生一些影响，不过我认为影响并不大。此外张家口冬季寒冷，风大，电动车电池遇冷电量减少快，冬季不适合骑行。可能冬季单车的使用率会降低很多。
面对出租车的抵制和气候的影响，张家口的共享单车会怎样？小编认为共享单车和出租车是相辅相成的，夏季选择共享单车的人更多，冬季必然选择出租车的人更多。所以通过磨合之后，都会有自己的生存方式。

四、划车位、驾照扣分制

共享单车带来的都是好事吗？乱停放这一点就让不少市民感到头疼。

▲不规范停放的单车

面对这个问题，张家口政府相关部门主动对接两家共享单车运营企业，要求重新规划中心城区共享单车停车点位，尤其是在小区、写字楼、商场周边合理增设更多有需求的停车点位，使停车区域更合理，市民使用更便利。

之前哈啰出行、美团出行共享单车运营负责人表示，将推出单车“驾照扣分制”和“虚拟驾照制度”，通过相应的“奖惩”制度，提高大家文明骑行的自觉性。

共享单车打通了人们出行的“最后一公里”，希望大家不要在“最后一公里”丢了文明素养！文明骑车！让共享单车更长久的为我们提供便利出行！