重磅！京张高铁“司机天团”首次曝光

距离京张高铁开通运营

日子越来越近了

高铁车站和列车员小姐姐相继亮相

此时有细心的小伙伴们

问了小编这样一个问题：

帅气的火车司机在哪里？

为了满足好奇心

小编特意跑到京张高铁探访

活捉两只偶遇两位高铁司机

耐心询问交流之后

OMG！居然挖出了

整个京张高铁动车组司机天团

时间拉回到

10月5日14点18分

首列综合检测列车55201次

从京张高铁新建昌平站开出

京张高铁联调联试正式启动

此时

来自怀柔北机务段

负责驾驶京张高铁列车的

神秘动车组司机天团

已经悄然上线啦！

为了圆满完成联调联试任务

高质量开好京张高铁列车

怀柔北机务段做足了准备工作

他们成立京张高铁筹备组

提前一年选拔了

43名动车组司机骨干

并精心组织培训

但许多人都不知道

其实在几年前

“司机天团”里的大多数人

都还在驾驶着传统的内燃机车

他们是怎么接下

驾驶高铁列车的艰巨任务呢？

世上无难事，只要肯登攀！

他们通过坚持不懈的努力

闯过层层关卡

短时间内就掌握了

高铁驾驶的全部技术

考取了资格证

为了锤炼更高超的驾驶技术

他们前往天津机务段“取经”

在100多天的时间里

与前辈一同出勤、退勤

把握一切机会获取知识

抓紧点滴时间勤练技能

在此期间

他们独立完成京津城际列车驾驶任务

并协助做好京津城际350km/h

达速运行的前期试验工作

“取经”归来

他们来不及放松一下

就立即加入京张高铁筹备组

投入到紧张的联调联试准备中

联调联试

司机需要摸透每一段线路

每一个停靠车站的“脾气秉性”

为此，他们要收集大量数据资料

信号机坐标

区间信号标志牌坐标

隧道长度和中心公里

分相坐标和分相区长度

线路允许速度

线路坡度

一般人连名字都听不懂的数据

在他们精心计算和处理后

变身为三大本厚厚的线路图

翻开线路图

线条整齐、标记密布

为京张高铁联调联试

提供了重要数据支撑

空调故障怎么办？

车门故障怎么办？

接触网断电怎么办？

紧急情况下如何救援？

为了确保旅客安全万无一失

他们针对各种可能出现的故障

进行反复演练

并与列车员们紧密配合

研究故障应急处理办法

从筹备联调联试之初

暑运刚刚结束

到如今雪花已经漫天飞舞

经过几个月的精心打磨

一个个故障处理流程烂熟于心

在小编探访的过程中

司机们一路上要

千百次举起、伸出手臂

千百次呼唤应答

小编看着都心疼

但46岁的司机安秀旗说

“不觉得辛苦！我很开心。”

他驾驶了17年的火车

曾开着长城号跑过S2线

如今，能考取动车组司机证

成为京张高铁的一名司机

他觉得这是责任

更是使命和荣耀

路过官厅水库特大桥的时候

33岁的司机沈毅说

这是他工作以来见过最美的风景

曾经在百年京张铁路上驾驶内燃机车

如今开着“复兴号”在京张高铁奔驰

他感觉到

“自己见证了一个新的时代”

怀柔北机务段的前身

是老京张铁路“南口机车房”

从一百多年前

火车司机们驾驶着蒸汽机车

通过詹天佑先生主持建造的人字形铁路

到如今

“复兴号”智能动车组测试车

开启“自动运行”功能

在京张高铁上实现智能自动驾驶

百年京张

见证了中国铁路翻天覆地的变化

续写着铁路飞速发展的新时代

目前，京张高铁正在按图运行试验

帅气的高铁司机、机械师和客运小姐姐

已经全部准备就位

来源：北京铁路