京张高铁开通在即！张家口一地滑雪经济将崛起！

据权威公开消息，10月5日14时18分，随着首列综合检测车55201次列车从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动。联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。这也意味着，京张高铁和崇礼铁路开通进入倒计时。

京张高铁起自北京北站，途经昌平站、八达岭长城站、怀来站、下花园站、宣化站，终点为河北张家口站。京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，乘高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。

崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路自京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速每小时250公里。

崇礼，曾是张家口市的一个贫困县，是张家口市人口最少的一个县，全县仅有10万多人口，经济极为落后。崇礼号称有三道沟，由于当地特殊的小气候，夏季凉爽，冬季寒冷，林地覆盖郁郁葱葱，山岭间雪域景色优美，大有“养在深闺人未识”之憾。其冬季平均气温－12℃，降雪早、积雪厚、存雪期长，累计积雪量达1米左右，山地坡度适中，一年中，崇礼有长达5个月的时间都被皑皑白雪覆盖被国内外专家誉为“我国发展滑雪产业最理想的区域之一”。

10多年前，崇礼县在风光旖旎翠云山建立了第一的滑雪场，逐步聚集了各界滑雪爱好者来此滑雪，后来又建立了长城滑雪场。

2016年1月崇礼撤县设区！2017—2018年，以滑雪为龙头的生态旅游业势头强劲，雪季接待游客284.2万人次，实现旅游综合收入20.3亿元。

三年多来，崇礼滑雪场的数量从4个上升至7个，其中4家入围中国滑雪场10强；雪道条数实现翻番，10条雪道通过国际认证。以冬季滑雪向夏季户外延伸，崇礼正着力打造体育之城，被国家体育总局评为全国群众体育先进单位和国家体育产业示范基地。

崇礼作为2022年冬奥会雪上项目主赛场，规划承担冬奥会雪上2大项6分项50小项的比赛项目。目前，全区建成雪道166条159.7公里，索道魔毯拖牵67条44.5公里。云顶、万龙、太舞、富龙、多乐美地、长城岭、银河以及规划新建冬奥会北欧中心越野滑雪场、北欧中心跳台滑雪场、冬季两项中心，以太子城冰雪小镇为中心，在10公里半径范围内形成国内最大的雪场集群。

此外，延崇高速还将与崇礼铁路一起形成北京至崇礼最便捷客运通道。这条通道不仅可以使更多人走进崇礼，还会通过更大的路网，辐射整个京津冀区域，让更多的人走上雪道、爱上滑雪。

为实现高速公路、高铁与域内公交的无缝隙转乘，在崇礼南、崇礼北、太子城新建的三大交通枢纽，将支持高铁与公交车、摆渡车、出租车、私家车之间一站式换乘。工程将全面建设P+R停车换乘系统，预留轨道交通系统，构建以电动公交为主的绿色公共交通体系，并配建地下停车场，方便游客观赛和出行。