大张高铁冷滑试验圆满成功 联调联试下周开始

9月4日，随着56002次列车顺利返回大同南站，标志着大张高铁省界至太善村线路所冷滑试验取得圆满成功，为大张高铁联调联试工作顺利推进奠定了基础。

作为晋北地区旅客对外交流的主通道，以及蒙西、冀北与山西、陕西等西南地区旅客交流的主动脉，大张高铁西起山西省怀仁市，接轨大原客专，向东经大同市平城区、云州区（原大同县）、阳高县、天镇县至河北省怀安县，与呼张高铁接轨，进而连通京张高铁。 线路全长141公里，其中山西境内124.7公里，设计时速250km/h。此次试验对省界至太善村线路所、太善村上联（KO+000-K1+280“断”标处）及太善村下联（KO+000-K1+282“断”标处）进行了试验检测，接触网设备整体良好，各项数据符合设计规范要求，接触网设备已具备联调联试条件。

此次冷滑试验由中国中铁电气化局北京电气化工程大张高铁项目部组织，并邀请建设指挥部、设计、监理以及设备管理单位参加，冷滑试验顺利的完成，不仅获得了建设指挥部及设备管理单位的高度赞扬，也为大张高铁工程正式开通创造了先决条件。

大张高铁阳高变电所送电

9月4日晚，在山西大同阳高县，中国中铁电气化局北京电气化工程有限公司承建的大张高铁阳高南牵引变电所一次合闸受电启动，变电所各项设备运转良好，标志着大张高铁电气化正式进入送电阶段。据了解，阳高南牵引变电所是既大同南牵引变电所受电后的第二个所，大张高铁联调联试工作近期即将启动。

大张高铁自进场施工以来备受社会各界关注，也是中国中铁电气化局集团公司重点在建项目，开工至今，大张高铁项目经理部坚持精心、精确、精细、精致的管理理念，严格遵循高技术、高标准、高精度的工作要求，持续推进标准化建设，不断优化施工工艺，充分发挥自身优势，为创建大张高铁精品工程、一流工程而努力奋斗，也为全面打造独具特色、高标严质的精品工程增添了强有力的动力。

本次阳高南牵引变电所顺利完成受电启动，背后是一个个铁路电气化人兢兢业业、不辞辛劳的付出，他们夜以继日的坚守在一线岗位，克服重重困难，顺利完成本次送电任务，为后续全线牵引变电所完成受电和接触网送电创造了前提条件，同时大同人民乘坐高铁去首都的步伐也越来越近了。

来源：中铁电气化北京局